Nöbetçi Eczaneler
Parlak, bütçelerin teknik değil politik tercihler olduğunu belirterek Hakkari’nin bu tercihlerde sürekli geri plana itildiğini söyledi.
“Hakkari-Van Yolu Çukurlar, Göçükler ve Tehlikelerle Dolup Taştı”
Parlak, Karayolları Genel Müdürlüğü’nün sorulara yanıt vermediğini ve yatırım dağılımını açıklamadığını ifade ederek şöyle konuştu:
“Hakkari’yi dış dünyaya bağlayan tek yol olan Hakkari-Van yolu Türkiye’nin en bakımsız yollarından biridir. Asfalt kalitesi düşük, yol çukurlarla dolu, sürücüler tehlikeden kaçmak için karşı şeride geçiyor.”
Geçtiğimiz günlerde Depin mevkiinde kayalardan kaçmaya çalışan bir aracın Zap Vadisi’ne uçtuğunu ve iki kişinin hayatını kaybettiğini hatırlatan Parlak, bu olayın kronik ihmalin sonucu olduğunu vurguladı.
“Uluslararası Yol Ama Standartları Yok”
Hakkari’deki üç sınır kapısının yolu uluslararası ticaret hattına dönüştürdüğünü belirten Parlak:
“Irak ve İran’ı Türkiye’ye bağlayan bu yol, önemine rağmen köy yolu standardını aşamamış durumda.” dedi.
Kırıkdağ bölgesinde kasislerin görünmediğini, yolun acilen trafik ışıkları ve belirgin uyarı işaretleriyle donatılması gerektiğini söyledi.
“Her Yıl Aynı Noktada Çığ, Her Yıl Aynı Tehlike”
Parlak, Hakkari-Çukurca yolunda her kış çığ düştüğünü ve bu riskin tüm yetkililer tarafından bilindiğini söyleyerek:
“Bölge yıllardır bilinen tehlikeye rağmen kaderine terk ediliyor.” dedi.
Ayrıca Yüksekova, Şemdinli ve Derecik yollarının da benzer şekilde tehlikeli ve standartların altında olduğunu belirtti.
“Hakkari 2026 Yatırım Programında Olmazsa Olmazdır”
Parlak, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile Karayolları Genel Müdürlüğüne şu çağrıda bulundu:
Hakkari’nin tüm yolları 2026 yatırım planına dahil edilmeli,
Modern standartlara göre yeniden yapılmalı,
Bölgesel eşitlik gözetilerek bütçe dağıtılmalı,
İhaleler şeffaf bir süreçle yürütülmeli.
“Hakkari’nin Geri Bırakılmışlığı Artık Görülmeli”
Konuşmasının sonunda Parlak, altyapı yatırımlarında en alt sıralarda yer alan Hakkari’nin artık hak ettiği hizmeti alması gerektiğini vurguladı.